Юго-Восточная Европа
Август – Сентябрь, 2024
Све што му је требало је волан у руци и четири на путу.
Год пролетел незаметно, а уж лето и тем более. Вот уже конец августа. А это значит, пора снова собираться в путь за новыми приключениями!
В этот раз всё немного иначе: мы отправляемся в путешествие на своей машине. Маршрут охватывает сразу несколько стран, а стартуем прямо из Берлина. Финальная цель – Балканы, и впереди нас ждут новые приключения. Поехали!
Германия
Из Берлина мы выезжаем рано утром. Заправляем полный бак и прямиком на, ставший уже родным, 9 автобан (Берлин – Мюнхен).
Всю Германию мы просто проедем по автобанам прямо до самой Австрии, поэтому не будем здесь что-то показывать, тем более, что мы уже ездили по этому маршруту просто наверное бесчисленное количество раз.
Проехав Мюнхен по объездной, мы сворачиваем на 8-й автобан в направлении Зальцбурга.
Практически сразу за Мюнхеном на горизонте показались высокие Альпы, и вскоре мы пересекли границу с Австрией.
Австрия
В Австрии, в отличии от Германии, все автобаны платные. Да и в целом, почти во всех странах Европы все скоростные автомагистрали платные. Например, в Австрии действует, так называемая, виньеточная система – то есть, нужно купить специальную карту "виньетку", чтобы иметь право на проезд по местным магистралям. Естественно, что карта эта не физическая и все можно купить через веб-сайт или приложение. Пунктов оплаты со шлагбаумами на дорогах тоже нет, все контролируется камерами и если, например, виньетки нет – придет штраф (а штрафы в Европе большие 😀). Такая система применяется не только в Австрии, но и во многих других странах, но в тоже время, есть страны и с классической системой с пунктами оплаты.
В большом автопутешествии важно всё заранее продумать и спланировать. Я всегда пользуюсь сайтом tolls.eu, где есть удобная карта с актуальной информацией по каждой стране.
Теперь самое интересное – цены. В Австрии за 1 день придется заплатить 9,30€, а за 10 чуть больше – 12,40€. Все кажется просто: заплатил и поехал, но есть нюанс — за отдельные тоннели и перевалы на автобанах придется платить дополнительно. Если не знать об этом заранее, узнаешь только у пункта оплаты, который неожиданно появится на пути 🥹. Например, на маршруте до Словении есть два таких тоннеля: Katschberg (14,50€) и Karawanken (8,80€).
Эти тоннели мы конечно объехали, но думаю легко представить, что за одно такое большое путешествие по нескольким странам Европы можно легко оставить 100-200 евро только на дороги. Конечно, можно просто не пользоваться скоростными магистралями и ездить только по маленьким дорогам, и я не устану говорить, что это самый лучший выбор для авто-путешествий. Но бывают случаи, когда нужно просто быстро проехать до определенного пункта или сократить путь. Поэтому в этом отчете я решил еще и написать про платные дороги в каждой стране, которую мы посетили.
Но вернемся к путешествию. Сделав небольшую остановку на заправку в Зальцбурге, мы продолжили двигаться дальше на юг и к вечеру уже добрались до места нашей первой ночевки – деревни Маутерндорф (нем. Mauterndorf).
Восстановив силы после долгой дороги холодным австрийским вайсбиром, решили немного осмотреть деревушку.
В целом, это был классический австрийский дорф (Dorf – деревня). Запомнилась разве что церковь на холме.
И я даже выбрался поснимать ее ночью.
Проснувшись на следующий день, решили еще раз немного прогуляться и насладиться утренними альпийскими видами.
Все таки в Австрии своя особенная атмосфера 😇.
Затем мы двинули дальше. План на сегодня – добраться до Любляны в Словении.
Платный тоннель объехали по живописному перевалу. Бесплатно, а виды несравненно лучше, чем в бетонной трубе под землей! 😆
Дальше опять на автобан и чуть не доезжая до границы опять свернули на маленькую извилистую дорогу, ведущую вверх на хребет, по которому и проходит граница двух стран.
Словения
Проехав через старый, уже не работающий КПП, мы въехали в Словению. Дорога резко уходила вниз, извиваясь зигзагами к долине.
В Словении мы не стали покупать виньетку. Минимальный период на который она продается – 1 неделя, цена – 16,00€.
Так как здесь мы всего на 2 дня и страна не особо большая, то и смысла в этом особого нет.
Поэтому неспеша, наслаждаясь прекрасными горными пейзажами, едем в Любляну.
Любляна • Ljubljana 🐉
Во второй половине дня, мы наконец-то добрались до "города драконов" и практически сразу пошли гулять.
Почему "город драконов"? Дракон является частью каких-то там старых местных легенд 🤓 и встречается тут повсеместно: на гербе, на статуях, открытках, сувенирах и даже на пиве 🍺.
Ну а вечером мы забрались к замку (Люблянский град), который стоит на горе прямо в центре города.
С замка можно увидеть буквально весь центр Любляны и горы, окружающие город.
Любляна довольно маленький город по меркам столиц – 280 тыс. чел. Поэтому здесь нет каких-то толп туристов и, в целом, атмосфера довольно расслабленная.
На следующее утро, собравшись, мы продолжили наш путь.
И неспеша, маленькими дорогами, через деревни, виноградники и горы, мы доезжаем до Хорватии.
Хорватия
В Хорватии на платных дорогах не нужна виньетка, платить нужно просто на пунктах оплаты. Что имеет свои плюсы и минусы.
Мы пользовались здесь платными дорогами лишь в последний день и на небольшом участке. Но чтобы примерно представлять стоимость – от Загреба до Сплита (а это внушительная часть страны и более 400 км) вы заплатите где-то около 27€. На специальном портале вы даже можете точно посчитать стоимость на любом участке трассы.
Чем ближе к морю, тем заметнее, как природа вокруг меняется: яркая зелень уступает место выжженным оттенкам, характерным для Средиземноморья.
Уже во второй половине дня мы доезжаем до кемпинга, расположенного прямо на берегу моря недалеко от города Ровиньо (хорв. Rovinj), где мы и останавливаемся на ночлег.
Кемпинг оказался самым худшим где мы когда либо останавливались 🤮. В целом, это был даже глэмпинг со своим магазином, барами, бассейном и т.д., но он занимал просто невероятную территорию и там были просто толпы людей и суета. Зачем люди целенаправленно едут на недели в такие места – непонятно.
Рано утром, не задерживаясь, мы уехали от туда и двинулись вдоль моря дальше на юго-восток.
По дороге остановились у старых развалин на пустынном берегу, где искупались в кристально чистой воде, наслаждаясь полной тишиной и отсутствием людей.
Такие места нам точно нравятся больше!
Пула • Pula
На обед мы решили заехать в небольшой город Пула, расположенный почти на самой оконечности полуострова Истрия.
Побродили по старому центру, где даже сохранился старый римский амфитеатр, поели пиццы и, так как был еще полдень, решили не оставаться в Пуле, а ехать дальше.
Ехать нужно было не так далеко. Следующие несколько дней мы решили провести в небольшой деревне Брсеч (хорв. Brseč), расположенной чуть севернее и так же на берегу моря.
Небольшая дорога петляла вдоль побережья, периодически уходя вглубь берега.
Буквально уже через час с небольшим мы были на месте.
Брсеч • Brseč
Брсеч – небольшая хорватская деревушка, расположенная прямо у моря на отвесном скалистом берегу.
Здесь мы решили остановиться на несколько дней.
Очень тихое место. Всего несколько улиц, кафе, магазин и потрясающий вид на море с вершины скалы.
Раз в день ходили купаться на местный пляж. Правда для этого нужно было спуститься с той самой скалы вниз, а потом еще и забраться обратно вверх. Но это лишь добавляло антуража 🥵.
В один из вечеров мы устроили небольшой пикник за старой церковью, расположенной прямо у отвесного обрыва с панорамным видом на море и соседние острова.
Когда полностью стемнело, небо покрылось миллионами звезд.
А в конце августа еще и сезон метеоров. Поэтому периодически небо исчерчивали яркие полоски света.
Но нужно было продолжать путь.
В изначальном плане нашего путешествия, мы хотели просто поездить по побережью Хорватии. Но практически везде куда бы мы ни приезжали мы сталкивались просто с огромным количеством туристов. Поэтому когда наши друзья, живущие в Черногории позвали нас к себе, мы с радостью согласились и быстренько скорректировали маршрут.
Но до Черногории еще нужно было добраться...
Халудово • Haludovo
С полуострова мы выехали обратно на материковую часть на Адриатическое шоссе и направились вдоль моря на юго-восток.
Ну а так как ни одно наше путешествие не обходится без какой-нибудь заброшки, мы решили сделать небольшую петлю и доехать до заброшенного югославского отеля Халудово, который находился недалеко на соседнем острове со странным названием из трех согласных букв – Крк (хорв. Krk).
Как я уже и говорил, в Хорватии в сезон просто огромное количество туристов и даже эта заброшка не стала исключением, что немного не обычно для таких мест.
Там конечно не было толп, но было довольно людно, сказывалась близость к населенному пункту. Хотя на фотографиях вы этого не увидите 😎.
Когда-то роскошный (что заметно даже сейчас в его текущем состоянии) отельный комплекс в наши дни находится в забвении.
Природа вокруг тоже постепенно забирает себе то, что когда-то ей самой и принадлежало.
После отеля мы поехали обратно на материк, чтобы продолжить наш маршрут.
Прямо перед выездом с острова заехали искупаться, так как было уже за полдень и жара была в самом разгаре.
Ну а дальше вернулись на все тоже Адриатическое шоссе.
Адриатическое шоссе (хорв: Jadranska magistrala) – дорога, которая протягивается практически по всему восточному побережью Адриатического моря. Проходит преимущественно по территории Хорватии (где ей присвоен номер 8), хотя её небольшие участки есть на территории Боснии и Герцеговины и Черногории.
До постройки шоссе все прибрежные хорватские города были соединены по сути только через море.
Ну а после постройки и совсем до недавних пор шоссе оставалось главной дорогой, соединявшей всё адриатическое побережье Хорватии.
Сейчас вдоль побережья так же проложена и скоростная А1, которая забрала большую часть трафика и значительно сократила время в пути, но, конечно, совсем не такая живописная как "восьмерка".
Восьмая дорога проходит прямо по берегу Адриатического моря огибая все заливы, периодически взмывая вверх на скалы, а затем спускаясь обратно к воде.
Особенно красив участок между Риекой и Задаром. Тут нет больших городов, лишь маленькие деревни и поселения. С одной стороны — мощные скалистые хребты, с другой — бескрайнее синее море и острова, едва виднеющиеся в голубой дымке.
Неспеша проехав этот участок и вдоволь налюбовавшись этими красотами, мы остановились на ночлег в небольшом кемпинге, прямо на берегу моря.
Утром, позавтракав и искупавшись в море, мы быстро прикинули маршрут на день и отправились дальше в путь.
Вечером нам нужно было быть в Боснии, но мы еще хотели заехать погулять в какой-нибудь прибрежный хорватский городок. Сплит слишком крупный и не хотелось терять много времени, поэтому мы направились в соседний Трогир.
Трогир • Trogir
Трогир – небольшой прибрежный городок. Здесь гораздо меньше людей чем в популярных хорватских городах вроде Сплита или Дубровника. При этом здесь есть хорошо сохранившийся и довольно уютный старый центр.
Мы провели тут буквально пару часов. Погуляли по старым улицам, пообедали. Вобщем перевели дух и снова были готовы к новым приключениям.
Чтобы немного нагнать по времени, мы решили доехать до Боснии по платной А1 и уже буквально через пару часов были на границе (Босния и Герцеговина не входит в Шенген, поэтому тут есть полноценная граница и контроль).
Босния и Герцеговина
Границу прошли максимально быстро и без вопросов и двинули дальше по направлению к Мостару.
Про платные дороги Боснии и Герцеговины писать практически нечего, так как их практически и нет 😃. Есть небольшие куски на юге у границы с Хорватией (как раз по нему мы и ехали) и еще кусочек побольше у столицы Сараево. Тут можно посмотреть подробнее, но в целом, их мало, они не дорогие и смысла их как-то объезжать особого нет.
Скоростное шоссе вскоре закончилось, и маленькими дорогами мы постепенно добрались наконец до места ночевки.
Мостар • Mostar
Возможно некоторые знают Мостар из-за знаменитых ежегодных соревнований по прыжкам в воду с моста прямо в центре города – Red Bull Cliff Diving.
Про Мостар я тоже знал только в контексте прыжков Red Bull. Но к сожалению, в жизни города были (и не так давно) и мрачные эпизоды.
Югославские войны гремевшие в 90-х годах оставили большой след в жизни каждой из стран, образовавшихся после распада Югославии. Но почему-то сильнее всего это чувствуется в Боснии, ну и конечно в Мостаре.
Следы той войны тут встречаются повсеместно, чего, например, нельзя сказать про Хорватию или Словению.
Но это слишком, объемная и комплексная тема, чтобы про нее писать в рамках простых заметок о дорожном путешествии.
Нам нужно было ехать дальше. Поэтому встав рано утром, позавтракав и еще раз прогулявшись, на этот раз, по пустынному центру города, мы выдвинулись в сторону Черногории.
Мелкими извилистыми дорогами мы постепенно добрались до маленького пропускного пункта затерянного в горах.
Черногория
Границу прошли еще быстрее чем в прошлый раз. Снова никаких вопросов, только быстро посмотрели паспорта и документы на машину. Люблю Балканы 😀.
С платными и скоростными дорогами ситуации аналогична Боснии, с одним лишь отличием – тут их еще меньше, лишь один небольшой кусок рядом со столицей Подгорицей. Подробнее тут.
Мы начали постепенно спускаться вниз, в долину и уже через пару часов были на месте.
Подгорица • Podgorica
Подгорица – небольшой город (тут живет около 160 тыс. чел.), но при этом это столица страны. Хотя нужно сказать, что и сама страна Черногория довольно маленькая.
Сюда мы приехали к нашим друзьям, которые живут здесь, и следующие несколько дней мы провели с ними.
И так как в Черногории мы были первый раз, они подготовили для нас целую развлекательную программу на эти выходные.
Мы ездили провожать закат на гору с невероятным видом на бухту внизу, купались в горном озере и жарили стейки 😊.
Но и этот мини-отпуск в отпуске 😁 подошел к концу и пришла пора двигаться дальше, а вернее уже в обратном направлении.
Конечно же, это далеко не конец истории и впереди была еще целая неделя пути.
Из Подгорицы мы направились на север опять к границе с Боснией.
Маленькой извилистой дорогой, сквозь горы и каньоны мы добрались до, наверное, самого скромного пограничного пункта, который мы когда-либо видели 😅.
Проехав по узкому деревянному 🪓 мостку, мы оказались на другой стороне шумной горной реки где стояла небольшая будка с окошком.
Так мы снова оказались в Боснии.
Босния и Герцеговина
Сразу после границы асфальт закончился и несколько километров пришлось ехать по грунтовке, пока мы снова не вернулись на нормальную дорогу.
Может, дороги здесь и не идеальны, но зато точно одни из самых интересных.
До Сараево мы ехали по маленьким извилистым дорогам, вдоль горных рек и через глубокие ущелья, по пути проезжая десятки маленьких, затерянных в горах, балканских деревень.
Сараево • Сарајево • Sarajevo
В Сараево мы прибыли уже вечером.
И практически сразу отправились на прогулку.
Прогулялись по набережной Миляцки до Латинского моста (месту, где началась Первая мировая война), затем свернули в старый город. Ну и какой же вечер без классического балканского ужина – чивапчичи с холодным пивом!
Уже по темноте вернулись в отель.
Все таки Сараево действительно интересное место с точки зрения архитектуры: такой микс старой Европы, восточных мотивов, советского модернизма и современных зданий.
Утром еще раз прогулялись по центру города. Зашли на кофе и выбрали несколько сувениров на память.
После этого мы снова отправились в путь.
Из города мы выехали по скоростному шоссе, потом свернули на узкую двухполосную дорогу, уже ближе к границе снова выехали на трассу.
Так постепенно мы вновь добрались до Хорватии.
Хорватия
Эта часть Хорватии полностью сельскохозяйственная, поэтому едем мимо бесконечных полей, ферм и деревень.
Солнце уже начало опускаться к горизонту, когда мы наконец-то добрались до одного тихого, отдаленного места, затерянного среди лесов и холмов.
Это "Памятник революции в Мославине" – монумент в стиле брутализм, построенный еще во времена Югославии, и посвящённый борьбе местного населения за свою независимость во время Второй мировой войны.
С виду похоже на гигантские бетонные крылья или что-то совсем инопланетное.
На территории бывшей Югославии построили множество подобных монументов, и почти все они выглядят впечатляюще.
Я давно мечтал увидеть хотя бы один из них. Но почти все они находятся в глухих местах — в горах или среди холмов, куда непросто добраться.
Если интересно, то полный список всех сооружений можно увидеть в википедии. Вот еще страница на атласе обскура и независимый исследовательский проект по этой теме.
Солнце уже скрылось за горизонтом, а нам еще нужно было добраться в город, где был забронирован отель на ночь.
Все так же через леса и поля, но уже в сумерках, а потом уже в полной темноте, мы добрались до небольшого городка где-то в глубине Хорватии, где и остановились на ночлег.
Утром выехали пораньше, чтобы успеть добраться до Братиславы, и спустя час уже пересекли границу с Венгрией.
Венгрия
Физических границ внутри Шенгена нет. Однако Хорватия присоединилась к Шенгенской зоне только в 2023 году, и на маленькой дороге, по которой мы ехали, все еще сохранился высокий забор и здание КПП, хоть они уже и не используются.
Проезд по автомагистралям в Венгрии платный, виньетку нужно покупать заранее на онлайн портале. Однако все магистрали ведут к Будапешту, а нам нужно было ехать в Словакию, так что покупать ее смысла, конечно, не было.
Так, петляя по узким дорогам через бескрайние поля (уже который день), мы постепенно продвигались на север.
Интересное наблюдение – в Венгрии вдоль дорог можно заметить множество крестов, расположенных примерно через каждые 1-2 километра. Такого больше нигде в Европе не встречал.
Австрия
Уже ближе к Братиславе снова ненадолго пересекаем границу с Австрией.
И вот на горизонте уже показались высотные дома.
Словакия
Пересекая границу со Словакией, сразу оказываешься и в Братиславе — город расположен прямо на границе с Австрией.
Платные дороги в Словакии также функционируют по системе виньеток. Существует даже вариант на 1 день за 8,1€, но, учитывая, что нам предстоит пересечь лишь небольшой участок страны, мы решили её не приобретать.
Братислава • Bratislava
Ну что, добро пожаловать в Братиславу! И хорошо, что мы приехали летом, зимой тут бывает очень паршиво 🤡.
На самом деле, тот эпизод из "Евротура" снимали вовсе не в Братиславе, и он, конечно, не имеет ничего общего с реальностью.
Братислава — опрятный и максимально ухоженный город, как и многие другие города Восточной Европы.
Советское наследие здесь конечно заметно, включая знакомые всем нам панельные районы, но все это находится в превосходном состоянии.
Ну а мы первым делом отправились гулять в центр города.
Центр здесь абсолютно европейский: мощеные улочки, старинные дома и даже целый замок. И несмотря на поздний час, на улицах было оживленно и многолюдно.
На следующее утро отправились в путь в сторону Чехии, следующая остановка — Прага.
Чехия
До границы ехали по обычной дороге, а в Чехии сразу выехали на платную трассу. Хотелось поскорее добраться до Праги – любимый город Восточной Европы, как-никак.
Для пользования платными дорогами в Чехии требуется виньетка. Есть разные опции, в том числе и на 1 день (210Kč ≈ 8,65€), и на 10 (290Kč ≈ 11,95€). Взяли на 10, так как через несколько дней нужно было ехать дальше в Берлин.
Проехав Брно, сделали остановку на обед прямо среди живописных виноградников.
Пара часов дороги — и вот мы наконец-то на месте!
Прага • Praha
В Праге мы бывали не раз и всегда останавливались в центре. Но в этот раз выбрали спальный район, Прагу 10. И не пожалели: никаких проблем с парковкой, тишина, метро рядом, а из окна нашего отеля — шикарная панорама города!
Немного передохнув, отправились в центр пешком, прямо от отеля.
Следующий день целиком прошёл в прогулках по городским улицам.
На этот раз мы уделили внимание менее туристическим уголкам Праги. Особенно понравился район Жижков (чеш. Žižkov).
Под вечер поехали смотреть закат в Вышеград (чеш. Vyšehrad).
Ну и куда же без Нусельского моста! Он проходит прямо над крышами жилых домов, и с него открывается панорама на весь Вышеград. Всегда прихожу сюда за кадром, когда в Праге.
Возвращаемся в отель уже ночью. Ну а за окном спящая Прага 10 и здесь свой особый вайб 😌.
Сразу после завтрака оперативно собрались и выдвинулись в сторону Германии — наш заключительный маршрут.
Германия
И вот на трассе уже мелькают знакомые синие указатели на Берлин. Мы почти дома!
Итоги в цифрах: 3883 км, 9 стран и бесконечное количество эмоций.